同城货运业竞争加剧:020平台货拉拉成为领跑者

2017-08-08

 成熟的专业市场门前,总能看到一排排的闲置货车,一大帮“趴活”司机三五成群的打着扑克高谈嬉笑......当今的专业市场,货运业务僧多粥少,大部分个体司机接不到业务已是行业常态,然而随着同业司机竞争的不断加剧,“老不走,新难进”的资源难题更是让货运门槛一高再高。

面包车拉货

  纵观整个行业,传统模式下同城货运司机的业务模式是蹲点等待,也就是俗称的“趴活”,而货主方却一直苦于找不到货车,整个行业存在严重的信息不对称问题。除此之外,大部分的专业市场,同行之间的货运司机相互倾轧,在有限的订单资源下,竞争的日益激烈形成了行业的两大瓶颈,一是呈现出“老不走,新难进”的市场窘境,在如今成熟的专业市场业务时常是僧多粥少,在现有的竞争下,地方司机群体“团结”一致共同排外,而目前鱼龙混杂的货运行从业人员,已经无法满足消费者越来越高标准、高要求的服务需求,市场注入“新血液”显得格外重要,但进入难度却在加大;二是传统城市货运业运输价格不统一,如果没有价格优势,就等于把客源拱手送人,在同行竞争的“价格战”中,司机多劳却并不一定能够多得,不匹配的收入导致司机们夹缝求生难以维系生计。

  随着“互联网+同城货运”平台货拉拉的兴起,有效解决了线下货车资源难寻、计费标准不统一、交易安全无保障等一系列难题。首先,平台通过GPS的精准定位,将信息智能匹配与推送,货主在第一时间就能成功匹配到距离最近、最适合的车主为其服务,既节省了货主的时间成本,也提升了车主的货运效率。其次,平台对货车司机将进行严格把控,经过培训、考评、持证等标准流程后才能开始接单,从而提高了司机整体的服务水平;与此同时,订单的整个运送过程,平台将进行实时的跟踪与管理,建立订单30秒内快速响应,5分钟到达,平台计费,明码实价的服务体系,全面实现同城物流自动化、可视化、可控化。

同城货运

  此外,随着油费、过路费、维修及保养费等成本的逐年递增,导致了很多货车司机在返程时存在大量的成本浪费。而O2O模式下的货拉拉,则能帮助货车司机在返程时同样接到订单。空驶率的降低,节省了成本,提升了运输效率,同时订单数及整体收入也有加无减。

  在同城货运业传统模式改革的今天,司机单打独斗、散兵游勇已经不再适应行业的发展,线上与线下结合的O2O平台必将是货运业发展的大势所趋,这是同业竞争的加剧所决定的,互联网的社会大环境决定的,也是货运业不断追求创新与迭代决定的,不可逆转。


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